热销多年不换代，这些10万级老牌选手竟还有这些绝招！

　　轿车市场一直都是市场的大热门，不过轿车中也分很多种类型，国人认为血统最为纯正的是三厢轿车，因而很多人买轿车就只盯着三厢家轿了。这样造成的后果是其他车系销量骤降，比如两厢车，在16、17年的时候还有个别车型销量突破二十万，现在连王者-高尔夫都做不到了。

　　两厢车销量不及预期有很多方面的原因，除了人们的观念外，没有新鲜血液的注入是很大一个原因。市面上能见到的两厢车，大都是已经在市场上耕耘依旧的车型，没有百花争艳的局面，人们的关注度自然不在这里。而且那些成名已久的两厢车，有一些已经很久没换代了。

　　在以前写过的一篇文章里，教授就曾说过，两厢车或将迎来春天，现在再来简单的回顾一下。先是小将-POLO率先完成了换代，不过因为价格过高的原因暂时潜伏。然后神车飞度也于不久前上市，依旧是物美价廉。两厢思域，也已经国产上市了，目前热度非常高。八代高尔夫早已在国内工厂下线，它离我们已经不远了。两厢卡罗拉进入国内似乎也在酝酿之中。

　　这些新车的到来意味着两厢车重回巅峰?巅峰说不准，不过两厢车的销量肯定有很大的起色，希望这些两厢车换代能带动市场的活力，让人们加大关注两厢车市场吧，只有这样才会有新的两厢车型被推出。

　　即便很多两厢车换代了，也还是有一些我们耳熟能详的车型在原地踏步，这些车的底子很厚，还未到换代的时机?还是车企认为两厢车的市场没起色，就不那么上心了?接下来我们好好聊聊这些问题。对于消费者来说，这些车肯定是有比较大的优惠的，它们值得购买吗?

　　骐达TIIDA是一款我关注了很久的车型，以前在二手车行业工作的时候，经常看到这款车出现，一般都是10年车龄的老车，车况还非常好，保值率比高尔夫还高。进入汽车媒体行业后，也一直盯着这款车，盯了几年了，这款车也只是每年一改款。

　　当然了，它改款的诚意还是很大的，虽然外观上变化不大，不过每次都能看到一些细微的差别，比如2021款就加了LED日渐行车灯、熏黑的鲨鱼鳍天线、铝合金轮毂等等。骐达的外观让人有种淡妆浓抹总相宜的感觉，不会有过时的感觉。

　　新增的内饰配色

　　骐达的每一次改款主要集中在配置方面，比如2020款搭载东风日产“智行+”车联系统，该系统集成了科大讯飞语音识别技术、高德地图、手机APP远程监测、墨迹天气、4G移动Wi-Fi热点等功能。此时新上市的2021款则在2020款的基础上再增加了语音智控车辆 、远程智控车 、车载在线服务 、远程实时监控 、全时在线导航 、在线影音娱乐六大功能。

　　动力上仍是采用代号HR16的1.6L自然吸气发动机，自动挡车型仍是采用CVT变速箱，手动挡车型采用5挡手动变速箱。不过为了满足国六B排放标准，参数上有所下降，新款骐达的1.6L发动机最大功率90千瓦，比老款降低3千瓦。峰值扭矩155牛·米，比老款降低13牛·米。

　　此时摆在消费者面前的就是一道选择题了，如果你要买两厢车，那么你是选择新款的飞度呢?还是选择优惠大的骐达，目前新款骐达有1万左右现金优惠，2020款有1.5万现金优惠，而且骐达的空间还比飞度高，你怎么选?

　　与骐达有着相似之处的是致炫，这款车一样有着省心耐用、保值率高等优点，不过受制于尺寸，这款车的乘坐空间也比骐达小一些。当然，它的价格也更低，算上优惠，入门车型裸车价不到7万，看起来非常的实惠。

　　致炫也是很久没有换代了，虽然前段时间推出了跨界车型，但是底子还是一样的。这款车最有辨识度的就是其“大胡子”前脸，在改款车型上加上了全LED大灯，看上起更加精神。除此之外目前在售的车型和已经停售的车型差别并不是很大。

　　内饰的变化才是比较大的，新款车型上采用了钢琴烤漆装饰，细节处有缝线修饰。高配车型还有悬浮式的中控屏，所以内饰看起来并不会过时，对于这个价位的合资车来说。致炫能有如此表示，是它还能保持竞争力的一大原因。

　　“GK5”时期的飞度并没有采用国六排放，所以在“GR9”没有来临之前，飞度已经卖不动了。致炫则是动力进行了升级，满足国六排放，所以依然能在市场上坚持这么久。这款车的百公里综合油耗仅为5-6L，加上它的保养非常便宜，所以对于很多人来说，致炫依然不失为一个好的选择。

　　飞度很新，但是致炫的优惠比较可观，你怎么选?

　　德味两厢车斯柯达昕动也是很久没有换代了，不知道还能不能等来它的换代，毕竟它跟桑塔纳可是同宗同源。昕动的设计不像桑塔纳那么老道，扁平化的设计、多彩的车身颜色选择，这款车明显更年轻。

　　新款车型在老款车型的基础上改了轮毂的造型和尾部排气的造型，整体来说变化不大。不过昕动在外观上倒是看不出年代感。

　　内饰也是一如既往，浓浓的大众风格，线条横平竖直，塑料感比较明显。不过它的高配车型也是有中控触摸屏的，而且还搭载了斑马系统，在车机的娱乐性和便利性上会比前面两车要好一些。

　　动力方面，新车搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW(112PS)，峰值扭矩145N·m，传动方面匹配5速手动或6速自动变速箱，且全系满足国六排放标准。动力参数跟前面两车差不多，不过德系车初段的驾驶要比前面的日系车更有力。

　　昕动换代的可能性并不大，不过它在各方面还是能跟上目前主流的两厢车，而且它在车型的选择、驾驶感受上比前面两车要好，所以喜欢德味的不妨看一下昕动。

　　以上车型虽然没有大换代，不过每年都会有一些小改款，增强其产品力。比如骐达就加了智能化配置，致炫外观、内饰都有优化，昕动加了斑马系统。当然，消费者还是喜新厌旧的，要不然飞度也不会大换代了。