竺延风：在红海中航行 需要不断努力才能成功

　　8月11日-8月13日，第十二届中国汽车蓝皮书论坛在武汉举办，本届论坛以“冬芽”为主题，“冬芽”传递的是积极、向上、乐观和一往无前的精神，是寻找艰难时世生存发展的智慧，它在2020年这个特殊年份提出，也与积聚力量、重塑格局中的中国汽车工业最准确的同频共振。

　　竺延风：在红海中航行 需要不断努力才能成功

　　论坛上，东风汽车集团董事长、党委书记竺延风发表了以《增强“练冬”本领，迎接新的春天》为主题的开场演讲。他表示，汽车工业是一个很有吸引力的产业，能聚集产业上下游各个角色。而中国汽车市场是全球最开放的市场，拥有最丰富的资本市场和最多的汽车品牌，也是技术最繁杂的市场。

　　他还表示，希望汽车也能够打造一个“变形金刚”，让车辆能大能小、能宽能窄、能轻能重、能简能华，那么红海就变成了蓝海。

　　以下为竺延风演讲实录：

　　竺延风：谢谢各位，谢谢主持人。我今天的演讲题目是《增强“练冬”本领，迎接新的春天》，汽车商业评论是汽车行业非常有影响力的媒体，对汽车行业的进步起到了非常重要的积极推动作用，已经举办了12届。

　　刚才贾可先生用此次会议主题——“冬芽”，来形容汽车行业和疫情之后的整体形势。作为一个武汉人，作为在开发区的企业，特别是周市长，亚波市长都在这里，当年我是亲眼看到并亲身经历了曾经的艰苦过程。

　　今天我们把这个会议放在武汉，作为武汉人我感到很高兴，这是对武汉的一个信心、一个鼓励，也是对英雄武汉的一个赞扬，更是以积极行动来促进武汉的新振兴。我们企业就在旁边，欢迎大家到东风，欢迎大家来武汉，来开发区。

　　今天有很多都是汽车界的朋友，我看到了很多熟悉的名字，很多知名的人士，也有很多支持汽车行业发展的重要的零部件企业，今天的主题讲了一个叫跨界探讨，叫权威意见。今天是跨界，权威意见是后三天的事，今天的演讲主题叫练冬本领，让我念稿，我天天开这种会，在座的又都是汽车界的人士，我想稿子一会儿要发就按原稿发，既然是论坛，我就想讲讲实在的内容。

　　刚才讲的是冬天，“冬芽”，熬过冬天。其实我感觉中国汽车工业，特别是改革开放几十年发展，大家都认可的，都非常熟悉的汽车和汽车行业建设。汽车行业现在是个什么情况?

　　从事汽车产业多年，如今，有各种各样的跨界进入汽车，说明汽车有极大的吸引力。其实中国汽车挺有意思的，是在全球最开放的市场，全球哪个品牌没在这，哪个新品牌不到这儿?也是最丰富的资本市场，包括国有资本，包括我从事的企业，地方国有资本，民营资本，国际资本。品牌最多，资本最多，技术也最发达。所以一讲跨界就讲四化，刚才贾可讲了这样的三个词，智能、软件对于汽车和管理变动，这三个关键词。

　　其实我想今天讲的一个表达，非常简单，就是红海和蓝皮书。今天叫蓝皮书论坛，我想感觉的是什么，冬天熬过去还有春天，反正轮回吧。但是现在我感觉是在什么，在一个大海里的航行，只要不动那就淹死了，但是在哪儿动，是在红海，不是蓝海。所以我最感觉的是红海，还真想有个蓝皮书能救一把。这蓝皮书是船，是剑，所以今天我看魏总感受最深，很不容易，我昨天晚上见到他，我说你也真是不容易，他也不在人才高地，也不在市场高地，也不在资本高地，但是踏踏实实一天没停。所以今天我觉得他肯定有感受，他穿的就是红衣服，肯定就是红海里出来的。

　　我今天来我就想要念这个稿子，谁愿意听，然后就那么几个词，然后就那么几句话，然后念完了一鼓掌一欢迎，论坛这么长，太累了。因为天天都在海里游，累的不行了，还在这儿瞎累，吃饱了撑的。

　　刚才说跨界论坛做什么，智能是什么，是脑袋。但我想，要在这个海里游，我一直有这样一个想法，从小时候看到小朋友们喜欢车，然后组装汽车模型，装什么车呢，魔方和变形金刚。

　　今天我们叫四化也好，五化也好，智能也好，跨界也罢。反正我们这次大海的浪里有什么技术变革，能源变革，商业模式的变革，智慧智能化的变革。但我想，咱们汽车界下一步在这个红海当中，用户又那么多的要求。过去车有财产性，现在没有了，用户就想花一份钱，享受到所有，一份最少的钱，最值得的钱，享受到所有汽车能够带来的丰富的世界。然后我们提出来的是智能、网联、共享。

　　前两天我看到了波士顿动力的一个机器人，大家网上都可以看到，前几年我看到集成技术说，他们说为了充电，后面还背一个包，现在已经非常稳态了，这个稳态是大量的材料技术进步，装备技术进步，和软硬件智能技术进步。昨天我看到报告，说美国要做一个模拟训练，就是演习，F—16和飞机驾驶员和人工智能系统，要搞个模拟对动，不再是AlphaGo1，AlphaGo2，现在是AlphaGo3这样的过程。

　　我想汽车承载着这么多人类将来的文明成果，应该是个什么样的呢?所以，我就在想，能不能做个魔方，做个变形金刚，用咱们的新材料，咱们今天大量的零部件的企业也都在这儿，做一个让用户花一份钱，做一个大能小的车。智能的变，不能光脑袋变，得真实变。我上班交通挤，我能不能开一个小一点的车，但是我买一个小车，我想舒服一点，我想买个大一点的，我肯定买不起，我怎么变大一点。然后能不能变一个能宽能窄的车，能减能滑的车，越简单越好，那么大的电池，一天跑30—60公里，还没有补贴，我们就在这儿钻政策空子，然后应一下到什么程度呢?

　　非要把补贴骗到手的程度，真正用多少呢，也用不了那么重，政策之间和技术之间的关系很难。所以要有变形金刚就好了，能大能小，能长能短，能宽能窄，能轻能重，能滑能减。如果有这么一个产品方向上走，那我觉得就红海会变成蓝海。所以这事说不定魏总能做成，他明天就穿蓝T恤上来，我肯定做不成，但我有这种想法，也有这种梦想。

　　蓝皮书是什么，蓝色是梦，那么蓝皮书是什么，我希望给我们行业更多的建议和指导，启迪大家的智慧。如果说我有什么想法，真的想做一个变形金刚，让我们更自由，更幸福，谢谢!

　　论坛上，东风汽车集团董事长、党委书记竺延风发表了以《增强“练冬”本领，迎接新的春天》为主题的开场演讲。他表示，汽车工业是一个很有吸引力的产业，能聚集产业上下游各个角色。而中国汽车市场是全球最开放的市场，拥有最丰富的资本市场和最多的汽车品牌，也是技术最繁杂的市场。

　　作为亲历了疫情艰难时期的武汉人，竺延风坦言他深知武汉这座城市抗疫的艰辛。不同于以往论坛，竺延风在十分钟左右的演讲中全程脱稿。他说，想“讲一讲内心的感受”。

　　本届论坛以冬芽”为主题，竺延风坦言，以往若说熬过去冬天还有春天，依次反复轮回的话，那么现在的汽车产业则是在大海里航行，而且不是在“蓝海”里游，是在“红海”里游，只要一停下来就会被淹死。

　　谈及产业中的“蓝海”领域，譬如技术变革、智能变革等，在汽车产业从事数十年的竺延风说，面对用户需求的改变，他希望今后用户可以用一份钱满足多份需求。而他的梦想，是可以做一个“能大能小、能轻能重、能繁能简、能宽能窄”的变形金刚：“我一直有这样一个梦想，汽车能不能做成魔方?能不能做成变形金刚?”

　　这看似是一句开脑洞的玩笑话。竺延风在演讲末说，这个梦想他不一定能实现，但这是他认为的真正的“蓝海”。