特斯拉的股价今年上涨了400%以上，但该公司首席执行官埃隆穆斯克(ElonMusk)表示，他相信该公司的股价将在五年内上涨。
他说:“我之前说过特斯拉的股价一直很高。(当时我这么说的时候)，股价远低于现在的水平。但是你问我，我觉得特斯拉五年后会比现在的水平值钱吗?我觉得答案是肯定的。"
今年5月，马斯克在社交媒体上撰文称特斯拉股价“过高”，当天特斯拉股价立即下跌12%。但从那以后，特斯拉的股价上涨了近200%。
马斯克还说:“特斯拉不像三年前那样处于致命的危险之中。特斯拉可以实现大规模生产和可持续正向自由现金流的目标。从汽车公司的角度来看，这才是特斯拉真正的成就。"
马斯克说:“特斯拉的价值应该用‘多年来加速可持续能源的到来’来衡量。”
在上周的“电池日”，马斯克证实特斯拉正在加州弗里蒙特生产自己的电池，并预测特斯拉将在三年内生产2.5万美元的自动驾驶汽车。此外，马斯克公布了今年30%-40%的销售增长预测，以及全新的“4680”电池等一系列新技术，但新电池可能需要三年时间才能完全投产，之前预期的“百万英里”电池也没有出现。
电池日过后，华尔街投资银行更新了对特斯拉的评级，显示出他们对特斯拉前景的看法明显不同。
多数华尔街分析师对特斯拉持中性或看空态度，但也有投行分析师比之前更加悲观，比如摩根大通直接看空80%，其他人反而提高了目标价。每家银行的最新目标价从500美元以上到100美元以下不等，差别很大。
高盛集团首当其冲，将特斯拉的目标价从295美元上调至400美元，维持中性评级。高盛(GoldmanSachs)将特斯拉的评级从买入下调至中性，随后进一步下调目标价，显示出明显的看跌。此外，韦德布什、美国银行、瑞士信贷和加拿大皇家银行也给出了中性评级，最新目标价分别为475美元、550美元、400美元和290美元。
与上述各大银行不同，摩根大通大幅降低了特斯拉的目标价。
作为特斯拉的坚定承担者，该银行被称为RyanBrinkman，华尔街最负特斯拉的分析师。7月份目标价295美元，比特斯拉当时的市场价低了近80%。在特斯拉1比5的股份分割后，摩根大通现在的目标价是65美元。
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