楼规划线路广州地铁22号线北延段接入白云机场T3站，研究设计起点为人和站，可与3号线北延段交替。未来，从白云机场可以乘22号线直达深圳。前几天，挂网的白云机场三期扩建轨道交通辅助工程可以开发和调查设计招标文件明确了上述信息。
广州白云国际机场于2004年启用，是中国三大国际枢纽机场之一，也是亚洲乃至世界上最忙碌的机场之一。目前，白云机场与城市的连接轨道交通包括直达机场站楼的地铁3号线和贯通花都汽车产业基地、广州北站区、广州机场经济区的广州地铁9号线。为了完善旅客运输功能，提高运输功能，确保机场的持续健康发展，白云机场计划在现有两座航站楼的基础上，2025年前完成T3航站楼主楼的建设。
近年来，随着白云机场年旅客吞吐量的持续增长，对具有疏散乘客功能的轨道交通建设的讨论也越来越密切，22号线是其中最受期待的城际线路。目前建设的22号线一期工程从番禺广场站到白鹅潭站，设计速度为每小时160公里，采用6辆编辑市区d型车。
前几天挂网的白云机场三期扩建轨道交通辅助工程可以开发和调查设计，明确了22号线北延段在白云机场设置的详细方案。芳村到白云机场城际线的研究设计起点是人和车站，车站位于方华道路和鹤龙六路交叉口，与地铁三号线人和车站交替。出人和站后，线路沿方华公路向北铺设，进入T3站楼，在T3站楼南侧设置地铁T3站，与新白广城际、广从城际(广河高铁)、广中珠澳城际交换。
本次计划除了白云机场T3站楼设置地铁T3站外，还显示设置地铁T1站、地铁T2站，均为地下站。招标方案显示，离开机场T3航站大楼后，线路规划道路铺设，到达机场大街后，一组半径为400米的曲线向北专线，沿机场大街向北铺设，T1站大楼西侧设置地铁T1站。
离开地铁T1站后，线路继续沿着机场大街的西路向北铺设，通过计划机场的交通系统后，与地铁T2站交换。研究范围线长共10.7km。
根据相关规划，22号线的北延线现在从白鹅潭站到白云机场的线路全长约为42km，设计速度也是每小时160公里。今年10月，公开招标的《粤港澳大湾区线网优化客流预测专题研究项目》透露，22号线有望升级为大湾区城际线路，将东延至东莞段，与深圳联系，成为广深之间第一条牵手的地铁线路。
随着22号线北延段白云机场段方案的进一步明确，未来意味着从白云机场乘地铁直达深圳的远景越来越近。
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