成都顶级公务机被天降异物击穿？调查报告来了，修复需1.8亿

　　2020年4月25日，停放在成都双流国际机场的顶级公务机-湾流G550飞机被天降异物击中右翼破坏。事件发生约10个月后，民航四川安全监督管理局航空安全委员会于本月20日发布了该事件的调查报告。

　　飞机所在机位的南侧接近工地。本文的照片来源是调查报告书。

　　澎湃新闻得到的调查报告显示，这台湾流G550飞机的异物来自机场外地铁施工区域，工地门式起重机爆炸，碎片飞入现场，撞到飞机翼。该机修复费用预计为2880万美元(约1.86亿元)，超过4500万美元新机价格的60%。目前，该机所有者国际机械设备进出口贸易有限公司仍在等待有关机构的赔偿。

　　据调查报告，2020年4月13日，由北京汉宇航空有限公司管理的G550/B-8275飞机执行杭州至成都的飞行任务后，停靠在双流机场618飞机上，该飞机停期间，飞机无损伤。4月14日，飞机被拖到508机位，直到事件发生。在此期间，飞机没有移动。

　　机翼表面受损。

　　4月26日9时28分，双流机场清扫员报告说，在508机位B-8275飞机下发现了螺钉等部件。机坪监督员立即赶到现场，发现B-8275飞机的右翼有损伤。汉宇航空机务检查发现飞机右翼中部被破坏，翼损伤口内部有金属残留物。

　　收到事件报告后，根据西南管理局的许可，四川监督局立即赶到现场进行调查。事件飞机由北京汉宇航空有限公司(以下简称汉宇航空)管理的湾流G550B-8275飞机。根据现场调查和调整坪的监视摄像头，G550/B-8275飞机的右翼被飞来的金属物击中。

　　事件发生时，飞机和工地位置的示意图。

　　根据坪监视录像，4月25日凌晨3点37分11秒，外物飞来撞到飞机的右翼。从外物的残影来看，外物是飞机的尾部方向。飞机撞击前，飞机右翼无损伤，飞机撞击后，机身有明显的颤动，出现了右翼损伤。

　　澎湃新闻发现，事件现场位于双流机场20L跑道端口东侧货物坪508机位，是近年来新扩张的停机位，以508机位为中心，东、西、北侧为停机坪区域。

　　机翼内部部件受损。

　　由于事件涉及民航外部机关，四川监督局协调四川省公安厅机场公安局参加调查。经过一个多月的访问、调查和分析，最终确认该金属物来自508机场南侧机场周边外的施工区域。调查报告显示，2020年4月25日凌晨3点37分左右，该施工区域的一门式起重机在施工作业中发生故障爆炸，主起重机制动轮破裂，破裂部件飞出，撞到飞机右翼。

　　根据调查报告，相关工地是成都轨道交通19号线二期工程土建3工区。第三方鉴定公司还确认了B-8275飞机右翼金属残留物和508机场南侧机场周边施工区域门式起重机的鉴定结果，残留物系在该施工区域门式起重机主起重机构制动轮破裂。

　　该残留物为圆弧状金属块，残留在右翼内，断边长60cm，宽25cm。自上而下撞击飞机右翼上表面，造成右翼贯穿性损伤。大翼上表面为88cm*60cm开放式损伤，下表面为60cm*45cm贯穿式损伤，内部梁、桁架在一定程度上断裂，燃料回油管断裂。

　　碰撞翼的金属块，断裂边长60cm，宽25cm，中心点与圆边距26cm。

　　湾流G550公务机是国际顶级远程喷气式公务机的代表机型之一，由美国湾流宇航公司推出，其航程可从纽约直达东京。由于其优异的性能和客舱舒适性，许多富豪选择将其作为私人飞机。据上游新闻报道，B-8275机身喷涂了四川本地企业宏达集团的标志。对此，成都商报报道称，B-8275飞机是宏达集团董事局主席刘沧龙使用的宏达号公务机。

　　根据上述调查报告，湾流G550机型的最大起飞重量约为41吨，在5.7吨到50吨之间。经汉宇航空咨询湾流公司，B-8275飞机修复费用预计为2880万美元，超过新机价格(4500万美元)的60%。

　　目前，B-8275飞机已不再由汉宇航空代管，该机所有权人国际机械设备进出口贸易有限公司仍在等待有关机构的赔偿，飞机的最终处理方式尚不确定。根据目前的预估修复费用，该事件构成了其他原因的大地事故。根据调查情况，四川监督局建议双流机场整理周边附近的施工现场，如果机场足够，优先将飞机停放到距离施工现场较远的机场。