7 月 28 日上午 11 时 02 分，一架黄白涂装的彩虹 YH-1000 无人运输机在重庆梁平机场跑道平稳着陆。随后，3 个总载重约 400 公斤的货箱被顺利移出。这一画面标志着由中国航天科技集团十一院自主研发的中大型无人运输机，首次在长江流域复杂山地地形中成功实现 “载货运输 - 跨区域飞行 - 自主返航” 全流程验证，这无疑是 YH-1000 项目迈向实用化运营的关键里程碑。
此次验证飞行的航线选择充满挑战，在重庆梁平至武隆 134 公里的航线上，飞机需连续翻越 5 座海拔超千米山峰，还要横跨乌江深切峡谷与长江水道。当天上午 7 时 47 分，飞机搭载货箱从梁平机场自主起飞，按照预定航线，于 9 时 06 分平稳降落在武隆仙女山民航机场。完成卸货后，飞机重新装载货物，在 9 时 47 分踏上返程，并于 11 时 02 分顺利抵达梁平机场。
从中国航天空气动力技术研究院了解到，YH-1000 项目自 2024 年 6 月立项启动后，研发进展迅速，仅用 13 个月便实现从概念设计、产品制造到转场飞行的跨越。2025 年 1 月，该机型完成地面滑跑试验;2025 年 5 月成功首飞，到此次复杂地形载货验证，中间仅仅间隔两个月。研发团队人员透露：“这得益于航天系统工程管理与重庆产业化落地的深度协同。我们采用模块化并行开发、敏捷项目管理模式，飞行控制、双发动力、货运系统三个核心团队同步攻关，压缩了近 50% 的研发周期。”
“此次验证的最大价值在于证明了 YH-1000 在技术层面已具备商业化运行的基础能力。” 项目团队负责人强调，“后续在政策许可的前提下，可推进试运营工作，为西部低空经济的蓬勃发展注入新动能。” 彩虹 YH-1000 无人运输机采用经典物流机布局、双发设计，航程达 1500 公里，任务执行时间 10 小时，升限可达 8000 米，载重 1200 公斤，可搭载多种规格货物，还具备 6 千瓦供电能力以满足特种作业需要。其先进的航电设备，具备极强的抗干扰能力与高鲁棒性，并且拥有超短距起降、适应恶劣起降环境的突出优点，可在多种地形条件下降落，极大拓展了应用场景。
此次载货验证飞行的成功，预示着 YH-1000 无人运输机距离真正投入商业运营又近了一步，未来有望在物流运输、应急救援等领域发挥重要作用，助力相关行业实现新的发展与变革。
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