8 月 7 日消息，领克汽车正式宣布，旗下中大型插混轿车领克 10 EM-P 将于 8 月 11 日开启预售。作为一款定位 20 万元级的高端车型，新车凭借全系四驱、激光雷达等核心配置，以及独特的设计风格，未发先火引发市场关注。
设计：高定配色与质感内饰，隐藏款凸显格调
领克 10 EM-P 在设计上延续了品牌年轻化、个性化的基因。外观提供三款全新高定配色：鎏光金、天云米、璃光紫，色彩饱和度与质感通过特殊工艺得到强化，其中鎏光金和天云米采用默克专利 Xirallic® 珠光和水晶珠光双珠光材料，经 30 台机器人近 10 小时喷涂形成 8 层涂层，兼顾防刮、耐磨与耐腐蚀性能。
内饰方面，提供赤霞橘、日光米、月影黑、曜金黑四种选择。其中，曜金黑为隐藏款内饰，采用 Ultrasuede 超纤绒翻毛皮材质，搭配黄黑撞色设计与金属丝编织材料，进一步提升座舱高级感。整体内饰以简约风格为主，中控台覆盖大面积软性材质，集成贯穿式氛围灯，搭配 15.4 英寸悬浮中控屏与窄条状全液晶仪表，科技感与质感兼具。
性能：强动力 + 低能耗，四驱性能与两驱能耗兼顾
动力系统是领克 10 EM-P 的核心亮点之一。新车搭载全新一代 1.5T Evo 电混专用引擎，热效率高达 47.26%，为行业领先水平。同时，该车同级首搭混动异步电机，响应速度仅 10ms，可实现快速介入。
采用三电机混动方案(前轴 P1+P3 双电机 + 后轴 P4 电机)，匹配 3 挡 DHT 变速箱，系统综合最大功率达 390kW，综合最大扭矩 755N・m，0-100km/h 加速仅需 5.1 秒，极速 210km/h，动力性能媲美性能轿车。而在能耗方面，其馈电油耗低至 4.22L/100km，真正实现 “四驱性能、两驱能耗”。
底盘方面，该车采用前双叉臂 + 后五连杆独立悬架结构，并搭载液压可变阻尼悬架系统，兼顾操控性与舒适性。
续航与智能：长续航 + 高阶智驾，20 万级配置天花板
续航能力上，领克 10 EM-P 首搭超级混动金砖电池(容量 38.2 度)，CLTC 纯电续航可达 240km，满足日常通勤纯电出行需求;30%-80% 快充时间小于 15 分钟，补能效率高效便捷。
智能辅助驾驶是另一大亮点：新车全系标配激光雷达，搭载千里浩瀚 H7 智能辅助驾驶系统，并首次在 20 万级轿车中引入英伟达 Thor 芯片，算力高达 700TOPS，可支持全场景高阶智能辅助驾驶，决策逻辑更接近人类驾驶习惯，可靠性与适配性领先同级。
此外，新车还配备前排双层隔音玻璃、19/21 英寸可选轮圈、1.96 平方米三层隔热玻璃顶、电动尾翼、哈曼卡顿 23 扬声器(7.1.4 多声道，总功率 1600W)、前排双 50 瓦无线充电、5.7L 冷热一体车载冰箱等配置，进一步提升用车体验。
领克 10 EM-P 的到来，将在 20 万元级插混轿车市场掀起新一轮竞争，其预售表现值得期待。
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