8 月 7 日消息，今日，针对纳米 06 车主反馈的 L2 智能驾驶辅助功能向右跑偏的情况，东风汽车旗下品牌东风纳米在最新一期答网友问中做出了回应。
东风纳米表示，关于 401 Ultra、471 Ultra 车型，由于这两款车型的智能驾驶辅助均采用的是 “端到端模型”，它会根据输入数据进行模型训练，这时便会存在偏向右侧的情况。因为 “模型” 在选择行驶轨迹时短时间没有选择居中(一般 < 10 秒)，然后又会回到居中状态。不过这个模型一直在持续训练优化中，预计在 2025 年 10 月推送的 OTA 软件中改善。关于 401 Air、401 Pro、471 Pro 车型，大部分情况下状态正常的车辆，居中行驶表现都是比较稳定的。
纳米 06 全系车型于 2025 年 5 月 27 日正式上市，共推出 5 款配置，其中 401 Ultra 和 471 Ultra 版本搭载了基于端到端模型的高阶智能辅助驾驶系统，该系统具备高快领航、城市记忆领航、循迹倒车等功能，并支持 OTA 升级。
纳米 06 的 “端到端模型” 智能驾驶辅助系统具有独特的运行逻辑。它通过一个模型打通感知、预测、决策、规划全链条，并具备可解释的推理逻辑链，数据处理效率提升 10-20 倍。结合全场景大数据驱动和冗余安全保障，最终输出轨迹高度拟人化，驾驶体验更接近经验丰富的 “老司机”。不过从目前车主反馈以及东风纳米的回应来看，该模型在行驶轨迹选择的稳定性上，还存在一定的优化空间。
除了智能驾驶辅助系统，纳米 06 在其他方面也亮点颇多。该车背靠东风汽车 56 年央企造车底蕴，基于量子架构 3 号平台打造。外观采用 “奇趣魔方美学” 设计语言，独特的 T 型光轨前大灯与三角晶塔尾灯极具辨识度。车身尺寸方面，长宽高分别为 4306×1868×1645 毫米，轴距达 2715 毫米，在小型 SUV 中有着较为出色的空间表现。
内饰上，纳米 06 采用极简科技座舱设计理念，设有 8.8 英寸窄条状液晶仪表和 12.8 英寸悬浮式中控屏，高配版本搭载高通骁龙 8155 芯片，操作流畅，支持全场景 AI 语音，拥有 300ms 极速响应，10 秒内可执行 8 个指令，还支持可见即可说和无网离线车控。
动力方面，纳米 06 搭载 135 千瓦驱动电机，峰值扭矩 290 牛・米，提供 44.94 千瓦时与 51.87 千瓦时两款磷酸铁锂电池组，CLTC 工况续航里程分别为 401 公里和 471 公里，并且支持 3C 超级快充技术，充电 5 分钟即可补充 114 公里续航，18 分钟内可完成 30%-80% 的电量补充，还具备 3.3 千瓦外放电功能，满足用户多种出行与使用需求。而此次 L2 辅助驾驶跑偏问题的解决，无疑将进一步提升纳米 06 的产品竞争力，后续 IT 之家也将持续关注其 OTA 优化进展。
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与朝闻天下无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
本网站有部分内容均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，若因作品内容、知识产权、版权和其他问题，请及时提供相关证明等材料并与我们联系，本网站将在规定时间内给予删除等相关处理.
