8 月 18 日消息，Waymo 前首席执行官约翰・克拉夫奇克(John Krafcik)对特斯拉在旧金山湾区推出的 Robotaxi 服务持怀疑态度。
克拉夫奇克曾于 2015 年至 2021 年担任 Waymo 首席执行官，带领 Waymo 从一个研究项目发展为一家商业化的自动驾驶网约车企业，目前他是特斯拉竞争对手 Rivian 的董事会成员。
据 Business Insider 报道，克拉夫奇克在电子邮件中表示：“如果他们的目标是重现今天的旧金山湾区优步体验，那么他们似乎已经完全做到了。” 特斯拉于 7 月在旧金山湾区推出了一项网约车服务，此时距离其开始 Robotaxi 试点项目大约一个月。由于尚未获得加州允许测试和部署全无人驾驶出租车的许可，特斯拉的车辆主驾驶座位上仍配备了一名人类安全监控员。
目前，特斯拉的这项服务仅限受邀用户使用。8 月 10 日，特斯拉首席执行官埃隆・马斯克(Elon Musk)表示，特斯拉的 Robotaxi 将在下个月对所有人开放。在奥斯汀，由于当地对自动驾驶车辆部署的规则较为宽松，安全监控员坐在 Model Y 的副驾驶座位上。
克拉夫奇克认为，车内有员工的存在表明特斯拉尚未推出真正的 Robotaxi 服务。他表示：“请在特斯拉推出 Robotaxi 时通知我，我还在等待。” 他还指出：“如果车内有员工，那显然不是 Robotaxi。” 此外，克拉夫奇克还称自己对尝试特斯拉的 Robotaxi 服务没有兴趣。
值得一提的是，Waymo 在 2017 年的首次推出与特斯拉的 Robotaxi 推出有一些相似之处。当时，Waymo 在亚利桑那州启动了一个 “早期乘客计划”，允许一组特定人群试用该公司的服务，车辆中也有安全驾驶员，并且乘客被要求暂时签署保密协议。而 Waymo 自 2020 年底开始在菲尼克斯提供全无人驾驶付费服务，并已将该服务扩展到美国多个城市，包括旧金山、洛杉矶和奥斯汀，目前有超过 1500 辆 Robotaxi 在道路上运营。
针对克拉夫奇克的质疑，马斯克回应称：“他们会从声称特斯拉的自动驾驶是假的，转变为说特斯拉的自动驾驶好的不合理。” 此外，特斯拉自动驾驶技术路线依赖纯视觉方案，而 Waymo 采用包含激光雷达的多传感器融合方案，两者技术路径差异也是行业争议焦点。
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