法拉利Roma抵沪 复古与现代的完美融合
239万就能圆你法拉利之梦。作为法拉利最新的入门车型,Roma空降上海了,买得起的都可以来看看了,你会见到一台不一样的法拉利。虽然这也不是法拉利第一次意大利的城市命名一台车了,但罗马如此重要的城市来命名这台车,可见Roma对于法拉利的意义。
看到实车之后,似乎有点明白。正如罗马这座城市一样,充满古典和现代的融合,法拉利Roma恐怕是法拉利家族中最新也最复古的一台车了。
作为GT车型实用性也是需要考量的。2+2的座椅布局的Roma没有GTC4 Lusso那样的注重后排,但后备箱却一点也不少装。
两个20寸登机箱之后上部还有足够的空间放下一个背包。好了,实用性到此为止。
第一次见到Roma,你大概率会为这张平滑的前脸而感困惑。但这却是这台车最能体现“罗马”之处——用方格栅和无边框的跃马logo向250GT致敬。同时你又能在毫无棱角的腰线上寻找到250GTO的影子,特别是前轮拱的两个明显突起。
当你快要被复古的元素带到过去,Roma锋锐的大灯和未来感的扁平尾灯又将你一把拽回现代。去车内看看吧。
从未见过法拉利使用如此简介的方向盘。方向盘下方触控的启动按钮会否减轻你的快感?
两个完全独立的主副驾驶空间,被三块液晶屏幕和独立的包围区隔开来。平滑充满雕塑感的中控台上是什么在闪闪发亮?电子档把竟然被做成了H档的样式!
门内的把手采用按键解锁,这种图形你是否在七八十年代的科幻电影中经常见到?这种“不嫌麻烦”的设计细节,无时无刻不在传递这台车的致敬元素。
相比设计上的处处彩蛋,法拉利Roma的动力甚至显得平淡无奇了起来。新车搭载了SF90 Stradale车型的8速双离合变速箱。相较于之前所采用的7速变速箱,全新变速箱的结构更为紧凑,并成功实现了6公斤的减重。
3.9升的V8涡轮增压发动机在转速达7500转/分时最大输出功率高达620马力,峰值扭矩达760牛·米,百公里加速用时仅需3.4秒。
充满了致敬感的一台GT车,驾驶它,就是在驾驶历史。隽永优雅及纯粹至简的法拉利Roma吸引了众多跃马车迷的青睐,新车完美诠释了“Dolce Vita”意式生活的理念精髓。
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