知名汽车行业分析师崔东树表示，中国汽车消费已正式进入高端化周期，市场对单纯降价正在脱敏，但对含金量越发敏感。
当下超三成消费者将下一辆车的预算设定在30万元以上，成为这一趋势的直观印证。
崔东树预测，2026年新能源车市场渗透率将突破50%，首次成为市场主导力量，叠加价格战被政策规范，行业竞争从价格博弈转向价值竞争。
政策层面，新能源车置换补贴改为按车价百分比计算，购买20万元左右车型才能拿满补贴，直接引导市场向中高端倾斜。
消费端数据同样佐证，国内乘用车零售均价从2019年15.1万元升至2024年18.4万元，2026年1月进一步回升至18.6万元，20-30万元价位车型市场份额也有所提升。
与此同时，消费者对汽车的需求也发生转变，对单纯降价逐渐脱敏，不再盲目追求品牌或科技新鲜感，而是注重座椅舒适度、智驾实用性等“实在豪华”的体验。
这也推动了高端配置的集体下放，双腔空悬、激光雷达智驾等曾出现在豪车上的配置，如今已进入20万主流区间。
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