新款别克E5正式上市，共推出三款配置车型，官方指导价为16.99万-18.99万元，叠加政策之后的官方一口价区间为14.99万-16.99万元。
相较于老款，新车前脸变化较大，采用了PURE Design全新设计语言，取消了大面积梯形浮雕面罩和獠牙式样饰条，更加简约大灯依旧是当下流行的分体式设计，使用LED光源。
新车长宽高分别为4892/1905/1684mm，轴距为2954mm，定位中型SUV， 侧面与车尾的线条设计并没有什么变化，整车体量感十足造型饱满。
尾部造型同样与老款几乎无差，仍然使用贯穿式尾灯，再加上一些镀铬零件，整体造型无功无过。
车内饰基本上维持了现款车型的基调，全系标配30英寸一体弧面6K屏和高通骁龙8155芯片，还引入了现在最流行的AI大模型，提升智能化。
空间尺寸基本和现款保持一致，依旧提供了宽体悬浮头枕、双硬度发泡材质，后排座椅靠背后倾角度升级为27度，官方称这个角度是最适合久坐的角度。
NVH部分，别克E5特别采用高性能电机声学包裹技术，以及5mm双层声学玻璃等多项隔音工程，让车内乘员能拥有安静的客舱环境，还搭载Bose Centerpoint虚拟环绕声技术车载音响系统，共有14个扬声器。
动力方面，新车搭载了奥特能2.0多元驱动平台，仍将采用单电机纯电动力系统，最大功率180kW（245Ps），主打家用舒适。
新款别克E5配备多种容量的磷酸铁锂电池，分别包含63.9kWh和76.8kWh，对应工信部续航里程分别为515公里和620公里，充电速度提升30%，从30%补能至80%仅需19分钟。
电池安全是奥特能平台的主打卖点之一，通用要求在热失控试验后还静置2周以上观察是否有异常，而现款国标要求是5分钟内，无明火、不爆炸，也就是说通用的标准远远高于国标以及新国标。
也正是因为如此，别克喊出了零自燃承诺1：1赔付、三电系统终身质保(注：前者自交付之日起一年内，因三电质量问题发生自燃并达到报废标准，给予1:1赔付同等配置新车;后者要求首任非营运车主)。
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