小鹏汽车今日举办小鹏第二代VLA媒体体验日&2026款小鹏X9纯电版上市发布会。
会上，小鹏汽车正式发布第二代VLA，何小鹏表示，当前行业内的L2辅助驾驶都是不同技术方案的缝合，高速、城区、小路、停车场等不用场景都要切换底层逻辑，因此无法实现安心体验。端到端小模型已经触及能力天花板，智驾研发来到“分水岭时刻”。
小鹏第二代VLA从底层重构模型范式，首次去除了传统“视觉→语言转译→动作”的中间环节，实现端到端直接决策。系统响应延迟降低80%，推理效率提升12倍，让车辆像人类一样凭直觉应对突发路况。
并且，第二代VLA全场景覆盖，园区小路、乡村土路、没有导航也能开，适应性优于目前市面上大部分辅助驾驶方案。
小鹏汽车发布的第二代VLA实测视频显示，夜里突然窜出一位黑衣人、小动物等，系统均可在第一时间识别异常状况，提前减速或避让;面对突发事故现场，也能提前做出路线规划进行让行。
在夜间无灯泥路中，系统通过纯视觉识别坑洼并提前减速绕行(如车速从30km/h主动降至18km/h)，全程零接管。
通行效率方面，小鹏第二代VLA在广州城区实测用时43min，比导航软件预估的44min还要快，通行效率比肩老司机人驾。
根据小鹏官方规划，3月11日，全国732家门店开启第二代VLA试驾，搭载小鹏第二代VLA的Robotaxi也已开启公开道路测试。
车主推送方面，小鹏将会在三月下旬开启灰度到全量的推送，包括小鹏P7、小鹏G7和小鹏X9的Ultra版本。
4月份时，小鹏所有Ultra车型都会进行第二代VIA推送，包括小鹏P7+、G9、G6、G7等车型。
此外，何小鹏还透露，小鹏第二代VLA将在2027年开启全球交付，而且是以满血版进入全球市场。
并且，第二代VLA不需要重写规则适应当地法规，不需要大量采集当地数据，不依赖高精地图。大众也将成为小鹏第二代VLA首发客户。
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